녹색교통운동 13년 평가
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작성일 21-09-06 09:31
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뜻조차 생소한 ‘보행권’이라는 concept(개념)을 도입하고 교통에 있어서 ‘녹색’의 concept(개념)을 접목시키면서 지속적이고 발전적인 용어사용으로 그 취지를 가장 쉽게 이해시킬 수 있었다고 생각한다. 도래할 사회는 市民들이 주체적이고 자발적으로 움직이는 市民사회가 될 것이다. 그리고 지속적으로 市民들에게 인식시켜야 할 의무가 있다고 생각된다된다. 주로 캠페인 위주의 활동이 그것이다. 녹색교통운동은 우리나라의 교통운동 분야에 한 획을 긋고 새로운 방향제시로 호응을 얻으며 발전해 왔다.
또한, 성과가 명확치 않은 이유도 있다 캠페인의 성과에 대하여 아는 바가 없지만 개인적인 경험으로 볼 때, 극히 일부의 사람들 이외에는 시위나 캠페인 따위가 소음의 수준 밖에 가치가 없다. 의식의 성장은 누군가 일깨워 주는 것일 수도 있지만 현대사회와 같이 학력이 높은 사회에서는 계몽적 성격의 캠페인은 오히려 반감을 불러 올 수 있고 자칫 앵벌이 수준으로 전락하기 십상이기 때문일것이다 그러한 이유 때문에 캠페인은 조심스럽게 접근해야한다.녹색교통운동 13년 평가
녹색교통운동 13년 평가에 대한 자료입니다. 아직 아무도 관심을 가지지 못한 생활 속 작은 권리를 무시당하지 않고 스스로 지킬 수 있을만한 권리로 인식시키는 것이 지금까지의 녹색교통의 역할이었다고 생각된다된다. 그러한 역할이 요구될 때는 과감히 變化(변화)를 꾀해야 할 것이다. 녹색교통운동13년평가 , 녹색교통운동 13년 평가인문사회레포트 ,
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레포트/인문사회
1. 13년 요약/평가
한 단체를 10년 이상 이끌어가기는 사실상 만만치 않은 일이다. 그러기 위해선 전통적인 역할에서 조금 벗어나는 부분들도 생길 것이다. 市民단체들이 즐겨 쓰는 방식이고 가장 보편적으로 행해지는 방식이지만 개인적으로는 캠페인의 실효성에 대하여 의문을 가지고 있다 조금은 효능를 볼 수 있겠지만 거의 없다고 생각하는 편이 낫다고 보여 진다. 특히 市民들의 의식이 전무한 상태에서 운동을 하는 것은 불가능에 가깝다고 해도 될 만큼 대단한 성과이다. 특히 정부주도의 캠페인…(drop)
녹색교통운동 13년 평가에 대한 자료입니다. 녹색교통의 역할은 이러한 과정을 조금 더 앞당기는 것 이라고 생각된다된다.
녹색교통운동사를 찬찬히 살펴보면서 몇 가지 아쉬운 부분들을 발견할 수 있었다.
