International Airline Alliance
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작성일 20-09-18 01:16
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예를 들어 2003년 캐나다 航空(항공) , 뉴질랜드 航空(항공) , ANA(All Nippon Airways), 아시아나, 호주航空(항공) , Lauda, LOT, Mexicana, SAS(Scandinavian Airllines System), 싱가포르 航空(항공) , Spaniar, 타이 航空(항공) , Tyrolean, United Airlines 그리고 Varig는 star航空(항공) 동맹 에 가입하고 있따
게다가 많은 航空(항공) 사들은 다른 航空(항공) 사들에 대한 지분을 보유하고 있따 예를 들어 네덜란드의 KLM을 미국의 NW(Northwest Airlines)와 이탈리아의 Alitalia에 대해 일부의 지분을 가지고 있따 싱가포르航空(항공) 은 영국의 Virgin航空(항공) 지분의 49%를 소유하고 있따
이러한 동맹들은 주요 국제航空(항공) 사들간의 경쟁적인 characteristic(특성)을 퇴색시키고 있따
그러나 동맹조약을 형성하기 위해 필요하다는 점에서 주목할만한 航空(항공) 산업은 경쟁적 요소들, 가격, 통제측면 때문에 국제航空(항공) 여행초기부터 가장 중요시되어왔다.에어라인111 , International Airline Alliance경영경제레포트 ,
세계의 flight(항공)사에 대한 내용 입니다. 예를 들면 Iberva, KLM, Lufthansa 그리고 타이航空(항공) 사가 있따 많은 국가소유의 航空(항공) 사들은 자국내 시장을 독점하고 적자를 내…(투비컨티뉴드 )
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다.
최근 동맹의 피료썽은 테러에 대한 근심이나 세계적인 경제 침체뿐아니라 航空(항공) 사들의 매출부진 때문에 가속화되고 있따
(통제· 조절적 요소)
국가들은 자신들이 국내航空(항공) 사들을 소유함으로써 국내서비스를 통제할 수 있는 航空(항공) 산업을 주요산업의 하나로 보아왔다.
,경영경제,레포트
International Airline Alliance
레포트/경영경제
지도14.2는 세계적인 규모의 25개 航空(항공) 사들과 그들의 중심지사의 위치를 보여준다. 예를 들어 미국은 자국소속의 航空(항공) 사들에게 국내이동의 모든 승객을 운송할 수 있는 권리를 주고 미국내의 타 航空(항공) 사들에게는 25%의 의결권과 총 주식의 49%까지만 취득을 허용하였다.
순서
에어라인111
설명
세계의 항공사에 대한 내용 입니다.대부분의 세계적인 航空(항공) 사들은 航空(항공) 경로나 매출, 航空(항공) 터미널 서비스, frequent-flierprogram 을 공유하는 동맹에 가입해있거나 가입할 것이라고 발표하였다.
많은 국가들이 航空(항공) 사의 일부 또는 전부의 국가소유를 통하여 국가적인 통제를 해왔다.
