[경제정보처리] 경부대운하 건설의 주요 쟁점
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작성일 20-10-22 15:15본문
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경부운하 건설의 주요쟁점 2. 건설비용 …(省略)
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다.
대운하 건설시 연간 2,724억원의 물류비용 절감이 가능하다.
많은 나라들이 내륙에 인접해 있는 유럽과 달리, 한반도의 지리적 조건으로 볼때 내류수로와 운하를 통한 대규모 화물운송은 비 경제적이다.
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[경제정보처리] 경부대운하 건설의 주요 쟁점
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[경제정보처리] 경부대운하 건설의 주요 쟁점
경부대운하 건설의 주요 쟁점
과목
교수
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학번
학과
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제출일
목 차
1. 한반도 대운하 건설 개요
2. 경부운하 건설 주장 개요
3. 경부운하 건설의 주요 쟁점
4. conclusion(결론)
한반도 대운하 건설 개요
이명박 대통령의 대선당시 제 1공약
경부운하
서울과 부산을 잇는 540km 규모의
운하 건설
호남운하
낙동강-금강-영산강을 잇는 200km의
운하 건설
북한운하
호남운하와 북한의 압록강까지
연결
경부운하 건설 주장 개요
내용 :한강에서 낙동강 까지 540km의 인공수로 건설
예산: 14조 9000억
~ 15조 9000억
공사기간: 약 4년
기대효능 (政府(정부)측 주장)
물류비의 획기적 절감
중부 및 영남의 낙후지역 개발
경기부양 및 일자리 창출
대한민국 건국이래 최대규모의 사업
경부운하 건설 찬성측 홍보영상
잠시만 기다려주세요^^
경부운하 건설의 주요쟁점 1. 흡수 물동량 추정(수요추정)의 문제
찬성측 입장
우리나라의 물류비용은 세계 최고 수준이다.
선박운송은 육로 운송대비 1/3~1/5로 물류비가 저렴하다.
운하를 통해 운반 할 물동량이 없다면 내륙도시에 물류기지나 공업단지가 들어 설수 없다.
경부운하 건설의 주요쟁점 1. 흡수 물동량 추정(수요추정)의 문제
반대측 입장
이미 운하를 사용하는 국가에서 조차 운하를 이용한 화물운송은 미비하다.