물류의 세계적 동향 및 展望(전망)
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작성일 19-09-22 07:36
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전자상거래(Electronic Commerce)에 의한 무한 가상세계와 물류에 의한 유한 현실세계의 조화를 통해 경제활동이 재편될 것이며 이는 제조업과 물류업의 戰略적 제휴와 정보통신의 기술발달에 의해 더욱 확산될 것이다.
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1. 물류 環境(환경)의 變化(변화)
최근 물류에 영향을 크게 미치는 경제環境(환경)의 變化(변화)는 글로벌경제, 디지털경제, 선택과 집중 등 3가지로 볼 수 있다 우선 생산·유통·판매의 글로벌화에 따라 기업활동은 국제화·다국적화에 따른 생산거점의 국제적 배치와 판매망의 세계적 조직을 구성하고 지구상의 최적지에서 원자재를 조달 생산하여 소비지로 운송하는 물류네트워크를 운영하고 있다 둘째, 디지털 혁명으로 오프라인물류(Off-line Logistics)의 중요성이 커지고 있다 21 세기(世紀) 의 물류는 시간과 공간의 제약을 극복하고 세계의 경제활동이 동시에 전개되는 가상물류네트워크 시대이다.
⑵ 편중된 화물수송구조
국내화물수송에서 도로운송이 92%이상이며, 도로수송에서 수송효율이 상대적으로 낮은 자가용화물자동차 수송이 70%이상을 차지하고 있다 …(To be continued )
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물류의 세계적 동향 및 展望(전망) 에 대한 글입니다. 셋째, 세계기업들이 선택과 집중, 戰略적 제휴, 수평적 통합, 정보의 공유 등의 용어로 표현되는 경영戰略을 선택하고 있다 따라서 기업들은 point역량을 제외한 나머지는 외주(Outsourcing)를 적극 활용하여 제3자물류서비스의 수요가 크게 늘어나고 있다 또한 공급사슬관리(SCM : Supply Chain Management)관념의 도입으로 물류관리의 범위가 확산되고 있다 미국, 유럽, 日本 등에서는 물류관리의 point이 공급사슬 참여주체간의 戰略적 제휴와 정보공유에 기초하고 있다
2. 우리나라 물류시스템의 drawback(걸점)
⑴ 높은 물류비용
1999년 우리나라 국가물류비는 GDP대비 16.3%로 나타나고 있는 반면 1999년 미국은 9.9%, 日本 은 1997년 9.6%에 이르고 있다 기업의 매출액 대비 물류비의 비중도 1999년에 12.5%로 日本 의 6.1%, 미국의 7.3% 등에 비해 높았다.
